Comprar un Tesla usado en Colorado: batería, autonomía en invierno, garantía y granizo

Un Tesla usado es de los autos más fáciles de evaluar, porque el propio auto te dice casi todo en su pantalla. Esto es lo que hay que revisar, y qué cambia al tener uno a 1,600 metros de altura.

La garantía viene con el auto

Las garantías de Tesla siguen al vehículo, no al primer dueño. La que más importa es la garantía de batería y unidad de tracción: 8 años, con un tope de millas que depende del modelo y la versión (100,000 millas en un Model 3 de autonomía estándar, 120,000 en Model 3 y Model Y Long Range y Performance, 150,000 en Model S y X), y la garantía de que la batería conserve al menos el 70% de su capacidad original en ese plazo. Mira la fecha de fabricación en la etiqueta de la puerta y haz la cuenta; un auto 2021 está cubierto hasta 2029.

Cómo leer la salud de la batería

Dos números, los dos en el auto:

1. Autonomía estimada al 100%. Pon la pantalla en porcentaje, anota la autonomía que muestra a un nivel de carga conocido y escálala. Compárala con la cifra de esa versión cuando era nueva. Un 10% de pérdida en un auto de cinco años es normal; un 20% no.
2. La prueba de salud de la batería. El software más reciente tiene una prueba de salud de batería en el menú de Servicio. Tarda varias horas y necesita cargador, así que pídele el resultado al dealer en vez de correrla en el lote. Nosotros la hacemos en cada Tesla que publicamos y ponemos el porcentaje en la descripción.

Autonomía en el invierno de Denver

El frío reduce la autonomía de todo eléctrico, y Tesla no es la excepción. Una mañana de enero por la I-70 espera entre 20 y 30 por ciento menos autonomía que en verano, más si el auto durmió afuera desconectado. Precalentar desde la app con el auto todavía enchufado recupera casi toda la pérdida. La bomba de calor (Model Y desde su lanzamiento, Model 3 desde 2021) ayuda bastante; pregunta cuál trae el auto.

Dos revisiones propias de Colorado

• Granizo. Los Tesla tienen mucho vidrio y un techo grande y plano. Revisa el techo de cristal buscando picaduras y el cofre con luz baja. Nuestra guía de granizo explica cómo, y nosotros lo fotografiamos por ti.
• Emisiones. Ninguna. Los autos eléctricos están exentos de la prueba de emisiones de Colorado, lo que también quita un papel al registrar.

Cargar en casa

La mayoría de los dueños solo usa Supercargadores en viajes. Un enchufe de 240 voltios en la cochera, el de la secadora, da más o menos 30 millas de autonomía por cada hora de carga. Revisa que el conector móvil siga en la cajuela; el repuesto no es caro, pero es de lo que más suele faltar.

Software y opciones

Pregunta qué opciones pagadas tiene el auto y si se quedan con él. Tesla ha cambiado más de una vez sus reglas para transferir el Full Self-Driving. En el anuncio decimos exactamente qué trae el auto y no adivinamos.

El tema del incentivo

El crédito fiscal federal para eléctricos usados terminó para compras después del 30 de septiembre de 2025. Calcula un Tesla usado como un auto usado, no como un auto usado menos un crédito.